Đèn hạ cánh và lăn bánh SAE ARP693E – Tiêu chí thiết kế để lắp đặt

PHẠM VI

Tài liệu này bao gồm các yêu cầu lắp đặt hệ thống chiếu sáng hạ cánh và đánh thuế đầy đủ trên máy bay của

các loại sau:

Một. Loại cá nhân và/hoặc liên lạc một động cơ

b. Động cơ đôi nhẹ

c. Chân vịt nhiều động cơ lớn

đ. Tua bin phản lực / tuabin đa động cơ lớn

đ. Máy bay chiến đấu và tấn công hiệu suất cao quân sự

f. Trực thăng

Tài liệu này sẽ đề cập đến các yêu cầu chung và các thực hành được đề xuất cho tất cả các loại đèn hạ cánh và đèn lăn. Bạn có thể tìm thấy các đề xuất cụ thể hơn cho đèn LED nói riêng trong ARP6402.

Mục đích

Mục đích của tài liệu này là cung cấp một số cân nhắc cơ bản và tiêu chí thiết kế để lắp đặt hệ thống đèn hạ cánh và đánh thuế cho hoạt động ban đêm. Những đề xuất này có thể được sử dụng để cung cấp các tiêu chí về ánh sáng đầy đủ cho FAA hoặc cơ quan chứng nhận khác.

Đèn hạ cánh

Đèn hạ cánh được sử dụng chủ yếu để cung cấp thông tin tham khảo mặt đất trong quá trình tiếp cận cuối cùng, hạ cánh,
lăn trên mặt đất và cất cánh, đồng thời để chiếu sáng bất kỳ vật cản lớn nào trên đường lượn tiếp cận của máy bay hoặc trên đường băng vào ban đêm.

Đèn taxi

FAA không yêu cầu đèn taxi. Khi có mặt, chúng được sử dụng để cung cấp ánh sáng khi máy bay được điều động trên mặt đất vào ban đêm. Chúng thường có hoa văn rộng để chiếu sáng toàn bộ chiều rộng của đường băng.
Bởi vì chùm kín đã được sử dụng thành công trong các ứng dụng này trong nhiều năm, Bảng 3 được cung cấp làm hướng dẫn cho việc lắp đặt chiếu sáng điển hình. Nếu ánh sáng công nghệ mới hơn sẽ được sử dụng trên máy bay, ánh sáng
mẫu được tạo ra bởi công nghệ chùm kín có thể được sử dụng làm cơ sở so sánh.

Đèn tắt đường băng

Đèn tắt đường băng được sử dụng để tăng cường đèn taxi trên máy bay phản lực nhiều động cơ lớn khi đánh thuế. Chúng thường nhằm vào các bên của đường băng để chiếu sáng các khu vực rẽ đường băng. Nếu sử dụng công nghệ chùm tia kín, hãy xem Bảng 3 để biết ví dụ về các loại đèn chùm kín thường được sử dụng. Đèn hạ cánh thường được tắt trong khi đánh thuế để tiết kiệm đèn và tránh làm chói mắt các phương tiện ngược chiều.

Đèn nhận biết

Chức năng của đèn nhận dạng có thể được tạo ra bằng cách đốt liên tục hoặc bằng cách nhấp nháy đèn hạ cánh hoặc đánh thuế hoặc bằng cách sử dụng đèn được cung cấp riêng để nhận dạng.

LISUN các thiết bị sau đáp ứng đầy đủ Đèn hạ cánh và lăn bánh SAE ARP693E – Tiêu chí thiết kế để lắp đặt

Tags:LSG-1950 , LSG-1950S , SAE ARP693E