ICAO Phụ lục 14 Tập I, Chương 5 Chương 6

Đèn chiếu sáng chướng ngại vật cường độ thấp-Đặc điểm 6.3.23 Đèn chiếu sáng chướng ngại vật cường độ thấp chiếu vào vật thể cố định.
Loại A và B, sẽ là đèn đỏ cố định

6.3.24 Đèn cảnh báo chướng ngại vật cường độ thấp, loại A và B, phải phù hợp với các thông số kỹ thuật trong Bảng 6-3.

6.3.25 Đèn cảnh báo chướng ngại vật cường độ thấp, Loại C, hiển thị trên các phương tiện liên quan đến tình trạng khẩn cấp hoặc an ninh sẽ nhấp nháy màu xanh lam và đèn hiển thị trên các phương tiện khác sẽ nhấp nháy màu vàng.

6.3.26 Đèn cảnh báo chướng ngại vật cường độ thấp. Loại D. hiển thị trên xe theo tôi sẽ nhấp nháy màu vàng.

6.3.27 Đèn cảnh báo chướng ngại vật cường độ thấp, Loại C và D, phải phù hợp với các thông số kỹ thuật trong Bảng 6-3.

6.3.28 Đèn cảnh báo chướng ngại vật cường độ thấp trên các vật thể có khả năng di chuyển hạn chế như cầu dẫn hàng không phải có màu đỏ cố định. Cường độ của các đèn phải đủ để đảm bảo dễ thấy khi xem xét cường độ của các đèn liền kề và mức độ chiếu sáng chung mà chúng thường có.
đã xem.

6.3.29 Đèn cảnh báo chướng ngại vật cường độ thấp trên các vật thể có khả năng di chuyển hạn chế tối thiểu phải phù hợp với thông số kỹ thuật của đèn cảnh báo chướng ngại vật cường độ thấp. Loại A, trong Bảng 6-3.

Đèn vượt chướng ngại vật cường độ trung bình-Đặc điểm

6.3.30 Đèn cảnh báo chướng ngại vật cường độ trung bình Loại A là đèn nhấp nháy màu trắng, Đèn nhấp nháy loại B là đèn đỏ nhấp nháy và Loại C là đèn đỏ cố định.

6.3.31. Đèn cảnh báo chướng ngại vật cường độ trung bình. Các loại A. B và C, phải phù hợp với các thông số kỹ thuật trong Bảng 6-3.

6.3.32 Đèn cảnh báo chướng ngại vật cường độ trung bình. Loại A và B. nằm trên một đối tượng sẽ nhấp nháy đồng thời.
Đèn vượt chướng ngại vật cường độ cao- Đặc điểm

6.3.33 Đèn cảnh báo chướng ngại vật cường độ cao loại A và B là đèn nhấp nháy màu trắng.

6.3.34 Đèn cảnh báo chướng ngại vật cường độ cao, loại A và B. phải phù hợp với các thông số kỹ thuật trong Bảng 6-3.

6.3.35 Đèn cảnh báo chướng ngại vật cường độ cao loại A bố trí trên vật thể phải nháy đồng thời.

6.3.36 Khuyến nghị.- Đèn chướng ngại vật cường độ cao, Loại B, báo hiệu có tháp đỡ
dây, cáp trên cao, v.v., sẽ nhấp nháy liên tục; đầu tiên là đèn giữa, thứ hai là đèn trên cùng và cuối cùng là đèn dưới cùng. Khoảng thời gian giữa các lần nhấp nháy của đèn phải xấp xỉ với các tỷ lệ sau:

Khoảng thời gian nhấp nháy giữa
Tỷ lệ thời gian chu kỳ

ánh sáng giữa và trên cùng
1/13

ánh sáng trên và dưới
2/13

đèn dưới và đèn giữa
10 / 13.

Cường độ hiệu dụng, được xác định theo Sổ tay thiết kế sân bay. Phần 4.

Độ lan rộng của chùm tia được định nghĩa là góc giữa hai hướng trong một mặt phẳng mà tại đó cường độ bằng 50% giá trị dung sai thấp hơn của cường độ được thể hiện trong cột 4.5 và 6. Dạng chùm tia không nhất thiết phải đối xứng về góc độ cao mà tại đó cường độ cực đại xuất hiện.

Các góc độ cao (dọc) được tham chiếu theo phương ngang.

Cường độ tại bất kỳ hướng kính ngang được chỉ định nào dưới dạng phần trăm của cường độ cực đại thực tế ở cùng hướng kính khi hoạt động ở mỗi cường độ được thể hiện trong các cột 4, 5 và 6.

Cường độ tại bất kỳ bán kính ngang được chỉ định nào tính theo tỷ lệ phần trăm của giá trị dung sai thấp hơn của cường độ được thể hiện trong các cột 4, 5 và 6.

Ngoài các giá trị quy định, đèn chiếu sáng phải có đủ cường độ để đảm bảo dễ thấy ở góc độ cao giữa ±0 và 50.

Cường độ cực đại nên được đặt ở khoảng 2.5 theo phương thẳng đứng.

Cường độ cực đại nên được đặt ở khoảng 17 thẳng đứng. fpm-nhấp nháy mỗi phút; N/A-không áp dụng

LISUN các công cụ sau đáp ứng đầy đủ ICAO Phụ lục 14 Tập I, Chương 5 Chương 6

Tags:LSG-1950 , LSG-1950S