Giới thiệu thử nghiệm miễn nhiễm EMC trên ô tô ISO7637

Kể từ khi ngành công nghiệp ô tô hiện đại phát triển, một số lượng lớn các thiết bị điện tử trên xe đã được giới thiệu. Trong đó, phổ biến nhất là hệ thống chiếu sáng, hệ thống chống trộm, hệ thống điều hòa tự động trên ô tô truyền thống, cũng như hệ thống định vị trên ô tô, hệ thống giải trí nghe nhìn và các hộp kết nối phức tạp hơn trên ô tô hiện đại, hệ thống hỗ trợ lái xe ADAS và Sớm. Các phụ tải điện tử khác nhau hoạt động đồng thời và hợp tác với nhau, đòi hỏi hệ thống cung cấp điện ổn định. Do đó, thiết kế nguồn điện trong xe hiệu suất cao là chìa khóa cho sự vận hành an toàn, ổn định và đáng tin cậy của các phương tiện hiện đại.

Dưới đây, chúng tôi sẽ dần dần mở rộng các dạng sóng giao thoa khác nhau của thử nghiệm EMC trên ô tô theo tiêu chuẩn ISO7637, bao gồm cả phương pháp thử nghiệm ngắn gọn, để bạn có thể hiểu ý nghĩa thử nghiệm của ISO7637 trong một khoảng thời gian ngắn. ISO7637 quy định 5 bài kiểm tra xung trong các yêu cầu EMC đối với thiết bị điện tử ô tô trên bộ nguồn:
Kiểm tra 1: Khi mô phỏng sản phẩm song song với tải cảm, nếu nguồn điện bị ngắt đột ngột thì hiệu điện thế giữa hai đầu tải cảm ứng vào đầu nguồn sản phẩm ngược lại là tốc độ trung bình và năng lượng trung bình. xung nhiễu trong ISO7637 ô tô EMC test, và cần phải dựa vào mạch chống phản xạ ở nguồn điện của sản phẩm để chịu được cả nhiễu và phá hủy thiết bị được thử nghiệm.

Kiểm tra 2: Một là mô phỏng hiện tượng tự cảm đi lạc trên dây cung cấp điện, do ngắt kết nối tải song song, gây ra sự thay đổi dòng điện trong cuộn cảm lạc của dây dẫn tại nguồn điện, và sau đó tạo ra một điện áp dương chồng lên nguồn điện , yêu cầu cổng cung cấp điện của sản phẩm phải có thiết bị kẹp xung, là thiết bị gây nhiễu xung dương với tốc độ nhanh và năng lượng nhỏ trong ISO7637 ô tô Xét nghiệm EMC. Hai là mô phỏng động cơ điện một chiều hoạt động như một máy phát điện, gây cháy hiện tượng quá độ khi tắt công tắc. Khi nguồn điện bị ngắt, động cơ DC tương đương với máy phát điện, tạo ra điện áp dương đặt vào nguồn điện, hơi giống như sự phục hồi năng lượng trong ISO7637 ô tô Xét nghiệm EMC.

Kiểm tra 3: Mô phỏng các hiện tượng quá độ do các quá trình chuyển mạch gây ra. Các đặc điểm của các hiện tượng quá độ này bị ảnh hưởng bởi điện dung phân bố và độ tự cảm phân bố của bộ dây, là các xung nhỏ tốc độ cao, năng lượng thấp trong ISO7637 ô tô Xét nghiệm EMC, thường có thể gây ra sự cố cho các thiết bị được điều khiển bằng vi xử lý hoặc logic kỹ thuật số.

Kiểm tra 4: Mô phỏng sự giảm điện áp nguồn do mạch khởi động của động cơ đốt trong tạo ra khi nó được cung cấp năng lượng, do đó gây ra sự dao động điện áp tại nguồn điện của sản phẩm.

Kiểm tra 5: Thử nghiệm ném tải là một thử nghiệm rất tàn bạo và mang tính hủy diệt. Máy phát điện trên ô tô đang chạy đột ngột cắt tải gọi là máy phát điện ném đơn; Đồng thời với việc cắt tải, pin bị cắt, được gọi là ném kép, là một xung năng lượng tương đối lớn trong ISO7637 ô tô Xét nghiệm EMC. Thử nghiệm kết xuất có tải là mô phỏng hiện tượng quá độ đổ tải, khi ngắt ắc quy, máy phát điện tạo ra dòng điện nạp và vẫn có quá độ tạo ra khi các tải khác trên mạch máy phát, dòng điện trong cuộn dây của máy phát điện. lớn hơn khi nó không được ngắt kết nối, và dòng điện đột ngột trở nên nhỏ hơn khi bị ngắt kết nối, tạo ra một điện thế phản kháng. Trong thực tế, ô tô do cáp bị ăn mòn, tiếp xúc kém, ngắt ắc quy khi động cơ đang chạy đều là nguyên nhân gây ra hiện tượng đổ tải.

ISO7637 Phần 2 《Thử nghiệm dẫn điện thoáng qua của đường dây cung cấp điện》 quy định các thử nghiệm dự phòng cho thoáng qua điện dẫn kiểm tra khả năng tương thích điện từ thiết bị được lắp đặt trên ô tô chở khách và xe thương mại hạng nhẹ có hệ thống điện 12V hoặc xe thương mại có hệ thống điện 24V, bao gồm cả phép đo và phun thoáng qua, đồng thời quy định phân loại mức độ nghiêm trọng của các chế độ lỗi miễn nhiễm thoáng qua. Tiêu chuẩn này áp dụng cho các phương tiện giao thông đường bộ có nhiều loại hệ thống truyền lực độc lập.

Vì vậy, Thượng Hải LISUN GROUP ra mắt EMS-ISO7637 ô tô thử nghiệm miễn dịch đa chức năng hệ thống hoàn toàn đáp ứng mới nhất ISO7637-2 , ISO2-16750, ISO7637-1, Yêu cầu GB-T21437.2. Tiêu chuẩn này do tổ chức quốc tế về tiêu chuẩn hóa ban hành. LISUN EMS-ISO7637 hệ thống bao gồm tất cả các dạng sóng được yêu cầu bởi ISO7637-2 và nó đáp ứng hầu hết các yêu cầu của nhà sản xuất ô tô đối với ô tô kiểm tra miễn nhiễm điện tử.

Đặc điểm kỹ thuật:
• Hệ thống này bao gồm tất cả các dạng sóng được yêu cầu bởi ISO7637-2: Tiêu chuẩn 2011 (ISO16750-2 là tùy chọn).
• Màn hình hoạt động: Được trang bị màn hình cảm ứng LCD lớn đầy màu sắc và được áp dụng với thiết kế kiến ​​trúc công nghệ mở rộng mô-đun chính.
• Được thiết kế cho ô tô 12V / 24V tinh hoàn miễn dịch điện tửt.
• Tích hợp nhiều giao diện máy chủ khác nhau và có thể hoạt động với LISUN phần mềm trên PC.
• Phần mềm bao gồm tất cả các tiêu chuẩn có liên quan và khách hàng cũng có thể thêm hoặc cập nhật các tiêu chuẩn.

Lisun Instruments Limited được tìm thấy bởi LISUN GROUP 2003. LISUN hệ thống chất lượng đã được chứng nhận nghiêm ngặt bởi ISO9001:2015. Với tư cách là thành viên CIE, LISUN các sản phẩm được thiết kế dựa trên CIE, IEC và các tiêu chuẩn quốc tế hoặc quốc gia khác. Tất cả các sản phẩm đều đạt chứng chỉ CE và được xác thực bởi phòng thí nghiệm của bên thứ ba.

Sản phẩm chính của chúng tôi là Máy đo huyết áp, Tích hợp hình cầu, Máy quang phổ, Surge Generator, Súng giả lập ESD, Bộ thu EMI, Thiết bị kiểm tra EMC, Kiểm tra an toàn điện, Phòng môi trường, Buồng nhiệt độ, Đài Khí tượng Thủy văn, Phòng nhiệt, Thử nghiệm phun muối, Phòng kiểm tra bụi, Kiểm tra không thấm nước, Kiểm tra RoHS (EDXRF), Kiểm tra dây phát sáng và Kiểm tra ngọn lửa kim.

Xin vui lòng liên hệ với chúng tôi nếu bạn cần bất kỳ hỗ trợ.
Khoa công nghệ: Service@Lisungroup.com, Di động / WhatsApp: +8615317907381
Phòng kinh doanh Sales@Lisungroup.com, Di động / WhatsApp: +8618117273997

Tags:EMS-ISO7637